夏日來臨,生活節(jié)奏也跟著輕快起來。帶娃去郊外放風、和朋友組隊露營燒烤、一家人返鄉(xiāng)避暑……每個計劃,都令人心潮澎湃。而要想獲得最優(yōu)體驗,一輛能裝、能跑、夠舒服的SUV,自然必不可少。這個時候,大家開始重新審視,什么樣的車才能真正撐起全家的夏日出行?

在10-13萬元這個最具性價比的家用SUV區(qū)間,全新瑞虎7高能版和新博越L成為不少人的熱門選擇。一個主打“全場景智控四驅(qū)”,一個專注“城市智能出行”,看上去都不賴,但誰才是真正懂你的靠譜之選?

今天我們我們以兩款車的主銷車型——全新瑞虎高能版御+和新博越智尊型為例,從動力、駕控、舒適三大核心維度出發(fā),展開深度對比。看看到底誰更適合成為你夏日出行的“靠譜搭子”。

動力性能比拼:城市夠用,爬坡超車給不給力?

想要駕馭更多出行場景,動力是不得不關(guān)注的重點。從動力參數(shù)來看,全新瑞虎7高能版御+搭載的1.6TGDI發(fā)動機不僅比新博越的1.5TD在排量上更大,最大功率也高出12kW,達到145kW,而兩車扭矩同為290N·m。這意味著在日常城市通勤中,兩者加速表現(xiàn)相近,但一旦進入高速、山路、滿載等對動力有更高要求的場景時,瑞虎7的優(yōu)勢就將會比較明顯。

特別是在需要快速超車或上坡提速時,全新瑞虎7高能版更大的動力冗余帶來的是更直接、更有力的響應,不拖檔、不遲鈍,踩下油門就是干脆利落的加速感。配合7速濕式雙離合變速箱,不僅換擋平順,也兼顧了燃油經(jīng)濟性與駕駛質(zhì)感。從動力角度來說,城市代步二者或許都夠用,但如果你經(jīng)常滿載出行、跑高速、走山路,全新瑞虎7高能版御+給你的是更有底氣的駕駛體驗。

通過性與駕控對比:不是所有SUV都敢“往野地里開”

節(jié)假日出游、野營露營成了當代家庭的常態(tài),因此車輛的通過性也變得尤為重要,SUV的“高底盤”似乎有著天然的通過性優(yōu)勢,但在實際使用中差距不小。

全新瑞虎7高能版御+搭載的是同級唯一的適時四驅(qū)系統(tǒng),支持7種駕駛模式,涵蓋越野、泥地、雪地等多種復雜路況,具備四驅(qū)脫困能力。更關(guān)鍵的是,它通過了80km/h麋鹿測試,這意味著車輛在面對高速變線或突發(fā)避障時,也能保持更高的車身穩(wěn)定性。

再看新博越智尊型,依舊采用前驅(qū)結(jié)構(gòu),雖然提供經(jīng)濟/舒適/運動/智能4種模式,但更多還是針對城市鋪裝路面。

一個是關(guān)鍵時刻有底氣的“全場景通行者”,一個是精于日常代步的“城市限定款”。若你的出行版圖不僅限于城市紅綠燈之間,那么全新瑞虎7高能版御+或許更為適合你。

舒適性對比:主駕要舒服,家人更不能將就

對家庭用戶來說,后排舒適性非常重要。尤其有老人孩子隨行,更要坐得穩(wěn)、坐得寬、坐得舒服。而決定后排空間舒適性,除了軸距之外,車寬、座椅配置、人性化配置等都起到了決定性作用。

從數(shù)據(jù)看,全新瑞虎7高能版御+的車身寬度達到1898mm,比新博越整整寬了33mm,再加上車高更高、車長更長,后排乘坐的空間要更為充裕。在乘坐舒適性上,瑞虎7在保障主駕電動的基礎(chǔ)上,也給予了后排更多照顧——配備了后排靠背角度可調(diào)節(jié),三頭枕、后排出風口等配置,讓乘客真正“躺著坐”、“坐得穩(wěn)”、“吹得準”,體現(xiàn)出對全員舒適體驗的重視。而新博越主打的是前排電動調(diào)節(jié)+座椅加熱,更偏向于“前排駕駛者為核心”;后排僅有出風口,未配備靠背調(diào)節(jié)、三頭枕等。

全新瑞虎7高能版和新博越作為定位相似的同級熱門SUV,各自代表了不同的產(chǎn)品理念:新博越更偏向城市通勤,配置均衡,適合日常代步場景;全新瑞虎7高能版則是一款真正能應對多路況、全家出行的“全場景多能手”,擁有四驅(qū)底盤、硬核動力與舒適空間,對于有多場景出現(xiàn)需求的家庭用戶用來,顯然更為合適。

值得一提的是,現(xiàn)在購入全新瑞虎7高能版還能享受特別優(yōu)惠,至高狂省25000元!還在等什么,不是所有SUV都能帶你去詩和遠方,但全新瑞虎7高能版可以。

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