現(xiàn)在的消費者，早就不是“廣告說啥就買啥”的時代了。在鋪天蓋地的宣傳和眼花繚亂的配置清單面前，大家反而更看重實際體驗——每一分錢花出去，圖的是看得見、用得上的真價值。尤其是在10萬級這個選擇最豐富、競爭也最激烈的主流購車區(qū)間，這樣的趨勢尤其明顯。

在這樣的市場環(huán)境下，一款車值不值得買，拼的早已不只是配置表上的堆料，而是它是否貼近用戶生活場景，細節(jié)配置是否可靠、貼心，回應了消費者成熟理性的購車標準。

接下來，我們就以近期煥新而來的瑞虎7 PLUS 1.5T-CVT 尊貴型（以下簡稱：瑞虎7 PLUS）以及長安CS55 PLUS 2024款 第三代1.5T-DCT尊貴型（以下簡稱：長安CS55 PLUS）為例，從顏值、空間、安全等角度出發(fā)，看一看誰是真正的親民務實派。

比設計：瑞虎7 PLUS更能滿足審美期待

一款稱心如意的座駕，顏值往往是打動人心的第一理由。瑞虎7 PLUS由前捷豹路虎頂級設計師Peter John Matkin親自操刀設計，融入自然力量美學理念，整車風格大氣而富有活力。

虎威前臉搭配晶耀鉆石格柵，視覺沖擊力十足，配合虎瞳凌眸大燈，更顯氣場全開、鋒芒畢露。側身線條流暢飽滿，搭配天穹懸浮式車頂設計，展現(xiàn)出十足的時尚與動感氣息。尾部采用潮汐光幕尾燈，點亮后極具辨識度，為整車增添一抹科技感與層次感?？梢哉f，其整體風格精準契合了當下年輕消費者對高顏值SUV的審美期待。

相比之下，長安CS55 PLUS在造型上更偏向未來感表達，前臉采用星際立方格柵，車側線條簡潔流暢，整體風格較為穩(wěn)重干練。不過在細節(jié)處理上略顯保守，車尾未采用當前主流的貫穿式尾燈設計，視覺延展性和夜間辨識度稍遜一籌，整體辨識度相對內斂。

比座艙：瑞虎7 PLUS更能滿足實用需求

都說國人“以大為美”，其實這不僅僅是出于對顏值的考慮，同時也是因為，大空間對于出行體驗來說，實在是太重要了。瑞虎7 PLUS的座艙擁有4530*1862*1695mm長寬高，軸距為2670mm，體型夠大，空間表現(xiàn)也因此變得更為優(yōu)越。這意味著，不管是約三兩好友去露營，還是帶娃出行，大家在車內都不會感到局促。不僅如此，前排座椅支持通風加熱及電動調節(jié)，提升舒適性的同時也帶來更高便捷性。長途出行，也可以隨意切換坐姿，避免長時間保持一個姿勢腰酸背痛。1.1m2超大防夾天窗也是這款車的一大亮點，帶來更好的采光與通透感，夜晚露營的時候躺在車里看星星，也是一種不錯的體驗。

另外，同級領先的24.6英寸曲面沉浸環(huán)繞屏，內置了集導航、娛樂、遠程控制等多項實用功能于一體的LION 5.0雄獅智云系統(tǒng)，支持CarPlay與HUAWEI HiCar，交互與娛樂體驗都能兼顧到位。日常通勤路上聽聽歌放松一下，堵車的時候看看刷刷視頻打發(fā)一下時間，它都能輕松滿足需求。

相比之下，長安CS55 PLUS的長寬高為4539*1865*1680mm，軸距2656mm。尺寸與瑞虎7 PLUS相近，但軸距略短，這也讓其艙內的空間感稍遜一籌。智能配置方面，其配有12.3英寸中控屏以及10.25英寸儀表盤，不過，并不支持語音分區(qū)域喚醒識別，智能交互體驗有所局限。另外，這款車也沒有配備前排座椅通風以及副駕駛電動調節(jié)功能。

比安全：瑞虎7 PLUS帶來更多“守護感”

安全是車的“底線”，也是家庭選車時候尤其關注的部分。瑞虎7 PLUS整車高強度車身結構占比超過60%，全系標配360°高清全景影像、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，搭載環(huán)抱式6安全氣囊，給足了用戶安全保障。而且，這款車還經過了超350萬公里整車耐久驗證、超4萬小時臺架測試，榮獲澳大利亞ANCAP五星安全碰撞認證，安全性和可靠性完全不需要用戶擔心。

相比之下，長安CS55 PLUS的安全性做的也不錯，同樣配有6安全氣囊、360°高清全景影像、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等主流功能。不過在一些細節(jié)體驗上略有差異，例如瑞虎7 PLUS還貼心搭載了道路救援呼叫等人性化功能，在突發(fā)情況下能提供更直接的安全守護，進一步提升了家庭用戶的安心感。

結語

6月剛剛煥新而來的瑞虎7 PLUS，不僅具備高顏值、大空間及豐富的實用配置，更重要的是其性價比更是突出。7月31日前下定還可尊享上市五重禮遇，尊貴型價格低至8.69萬元，豪華型更是低至8.29萬元！如果是近期有購車打算，抓緊時機入手瑞虎7 PLUS新版型絕對是不二之選。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。