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在國內(nèi)商用車市場，輕客車型作為生產(chǎn)經(jīng)營、物流配送的“主力軍”，自然受到了不少消費者的青睞。而在這其中，用戶認可度最高的莫過于江鈴輕客了，尤其是品牌旗下的江鈴福順，憑借著9.98萬元的起售價和合資級品質，得以在眾多輕客車型中脫穎而出，榮獲“第一輕客”、“運輸人口碑高性價比輕客”等諸多榮譽。

作為生產(chǎn)經(jīng)營、物流配送的輕客車型，如果動力不佳不僅會影響配送效率，還會降低運輸效益，增加單次用車成本。正是為了解決這一“痛點”問題，江鈴福順搭載了與全球裝機量超千萬的福特PUMA同技術平臺的2.0T柴油發(fā)動機，有著107kW的最大功率和355N·m的峰值扭矩，即使是在滿載狀態(tài)下，完成0-100km/h的加速也只需要21.4s。

值得一提的是，由于發(fā)動機采用了霍尼韋爾電控可變截面增壓器（VGT），能夠瞬間提升進氣效率，起壓快、介入早，在城市紅綠燈起步、跟車超車都能實現(xiàn)更快的動力響應。當然，動力只是一方面，霍尼韋爾電控可變截面增壓器（VGT）還能大幅度提升燃燒效率，獲得比同級其他車型更低的油耗，根據(jù)真實用戶反饋，江鈴福順的百公里實測油耗低至7.4L，有著出色的燃油經(jīng)濟性。

考慮到輕客車型通常所面臨著載重強度高、用車環(huán)境復雜等運輸情況，江鈴福順通過后驅的布局形式+福特多年來的底盤調校經(jīng)驗，在賦予整臺車更強的抓地力和更出色的穩(wěn)定性之余，給到駕駛者極高的操控信心，哪怕是滿載貨物爬坡時，也無需擔心打滑的情況發(fā)生。另外，江鈴福順的后橋最大設計承載可達3.5T（后雙胎車型），最大總質量為4.25T，充分滿足了不同用戶在差異化場景下的貨運需求。

對于特別在意貨廂容積的用戶們來說，江鈴福順方正的車身造型，帶來了極高的貨廂空間利用率，其中短軸中高頂車型的貨廂容積為7.3m3，中軸中高頂車型的貨廂容積為9.4m3，而如果是有著同級最大車身尺寸的長軸高頂廂式運輸版車型，貨廂容積則為11.2m3，運送大體積快遞、五金建材、果蔬農(nóng)產(chǎn)品皆不在話下。如果用戶還有更高裝載需求，江鈴福順還有加長軸車型可切實幫助用戶節(jié)省運輸成本，提升運輸效率。

深耕輕客市場多年，江鈴深知品質是企業(yè)得以發(fā)展的基石，也是用戶多年來對品牌無比信任的原因。江鈴福順傳承江鈴軍工品質，采用防錯式生產(chǎn)流程，歷經(jīng)嚴苛的三高測試，當行業(yè)測試里程約4.5萬公里時，江鈴福順單臺測試達到10萬公里，高于行業(yè)標準100%以上，并為用戶提供3年6萬公里的整車質保、動力總成的終身質保等，從多個方面確保用戶能夠“用車無憂”。

毫無疑問，江鈴福順的出現(xiàn)，對整個國內(nèi)輕客市場來說，都是一次顛覆性的改變，它不僅以9.98萬元的起售價，降低了輕客車型的準入門檻，還以精工級的合資品質以及福特技術的聯(lián)袂加持，成為了高效物流運輸?shù)拇碥囆停?/p>