隨著市場進入業(yè)績披露密集期，各上市公司在2023年上半年的發(fā)展情況正逐步被驗證。8月28日晚，英唐智控發(fā)布2023年半年度報告，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入22.70億元；歸母凈利潤3145.15萬元。

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據(jù)了解，英唐智控當(dāng)前主要從事電子元器件分銷、芯片研發(fā)、設(shè)計及制造等業(yè)務(wù)，在全球四個國家或地區(qū)設(shè)立有22個分公司或子公司，是中國領(lǐng)先的IDM綜合解決方案供應(yīng)商之一。

受宏觀經(jīng)濟恢復(fù)，以及不同細(xì)分市場恢復(fù)程度存在差異的影響，市場需求端仍處于恢復(fù)階段。雖然公司上半年度營收，利潤均出現(xiàn)小幅下滑，但是對比同行業(yè)其他公司披露的業(yè)績情況來看，其業(yè)績平穩(wěn)發(fā)展。

同時，值得注意的是，今年上半年以來，英唐智控和新思已經(jīng)圍繞DDIC及TDDI產(chǎn)品達成兩次合作，獲得其全球獨家授權(quán)。

DDIC產(chǎn)品作為汽車屏幕顯示驅(qū)動芯片，可主要應(yīng)用于儀表盤、HUD、后視鏡等非觸控顯示屏幕。TDDI產(chǎn)品作為集成顯示+觸控功能的驅(qū)動芯片，可主要應(yīng)用于中控屏、副駕及后排等各種帶觸控功能的娛樂屏。至此，“DDIC”+“TDDI”的全球獨家授權(quán)，讓英唐智控在車載顯示產(chǎn)品領(lǐng)域做到了車內(nèi)不同應(yīng)用場景下的全覆蓋。

近年來，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2023年1-7月的汽車行業(yè)收入53148億元，同比增12%；成本46378億元，增長12%；利潤2583億元，同比增1%；同時，在“雙碳”等政策的推動下，新能源汽車的滲透率更是不斷提升。根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2022年我國新能源汽車的產(chǎn)量為705.8萬輛，銷量為688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，2023年新能源乘用車銷量有望達到912.1萬輛，預(yù)計2025年新能源車銷量達到1244萬輛。

隨著新能源汽車滲透提升、汽車智能化程度提高，也進一步帶動電子元器件在汽車領(lǐng)域的需求成倍增加。中金公司研究報告顯示，預(yù)計到2032年，全球汽車電子市場規(guī)模有望達到8772億美元(2020-2032CAGR10%)；中國汽車電子市場規(guī)模有望達2432億美元，約占全球的28%，智能化節(jié)奏快于全球整體。

除了在汽車電子元器件領(lǐng)域開展布局，英唐智控在今年三月份完成了對科富香港控股有限公司少數(shù)股東45%的股權(quán)收購，交易完成后公司也將間接持有英唐微技術(shù)的100%股權(quán)。此舉讓公司擁有了在半導(dǎo)體領(lǐng)域的成熟研發(fā)生產(chǎn)設(shè)備及團隊，也意味著英唐智控在貫徹半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略的方向上邁入新的階段。

英唐微技術(shù)在MEMS微振鏡領(lǐng)域已有十余年的研發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗，擁有多項自主專利，第一代MEMS微振鏡已有成功量產(chǎn)的經(jīng)驗，當(dāng)前開發(fā)的第二代MEMS微振鏡已于2022年7月開啟送樣，待完成相關(guān)產(chǎn)品驗證后有望帶動公司業(yè)績繼續(xù)增長。

從整體來看，英唐智控當(dāng)前憑借其良好的分銷基礎(chǔ)，已初步具備從半導(dǎo)體設(shè)計制造到封測銷售的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，邁向成熟也只是時間問題。

英唐智控表示，未來將通過繼續(xù)開發(fā)本土供應(yīng)鏈體系，為公司建立更具有競爭力的產(chǎn)品體系，這將有助于實現(xiàn)市場份額的進一步提升。

在行業(yè)政策的加快推動下，伴隨著智能化水平提升、汽車元器件需求釋放，國內(nèi)眾多企業(yè)都將為完善產(chǎn)業(yè)鏈而不斷努力，加速在攻關(guān)產(chǎn)業(yè)上的國產(chǎn)替代與自主可控，推進國家向著現(xiàn)代化穩(wěn)健發(fā)展。

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